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              廈門(mén)日報:廈金大橋(廈門(mén)段)項目“廈金號”盾構機部件就位
              發(fā)布時(shí)間: 2025-03-17 10:05 | 來(lái)源: | 瀏覽次數:102

              近日,首批運抵觀(guān)音山附近施工海域“廈金號”盾構機主要部件完成吊裝上岸,順利運抵廈金大橋(廈門(mén)段)A4標項目始發(fā)井施工現場(chǎng)。這是省內在建隧道工程中最大直徑的盾構機,預計5月完成調試始發(fā)掘進(jìn)。

              據悉,“廈金號”盾構機總長(cháng)165米,重約5100噸,開(kāi)挖直徑16.15米,最大開(kāi)挖面積達到了204平方米,接近半個(gè)標準籃球場(chǎng)大小,如此挖掘能力,在省內同類(lèi)隧道盾構設備中“首屈一指”;其設備裝機總功率達到了10997千瓦,稱(chēng)得上世界一流。

              該設備于今年1月在江蘇南通完成制造正式下線(xiàn),經(jīng)過(guò)拆解后分批運往廈門(mén)。由于其體型巨大,不少部件的長(cháng)、寬超過(guò)了10米,不便于陸上運輸。因此,項目部選擇以水陸雙線(xiàn)的形式對設備部件進(jìn)行運輸,“小型部件走陸上,大型部件走海上”保障設備安全抵廈。

              3月9日13時(shí)許,吊裝施工正式開(kāi)始。記者在項目A4標施工棧橋上看到,“廈金號”盾構機盾體、拼裝機、刀盤(pán)在運輸船上有序排列;不遠處的海上浮吊是這次作業(yè)的“主力”。船上的工人們將部件上的繩索與吊臂纜繩相連,吊臂搖轉、纜繩下放,經(jīng)過(guò)岸邊工人的調位,盾體平穩落位運輸車(chē)。

              “首批運抵廈門(mén)的盾構機設備部件共有26件,總重量超過(guò)2800噸。其中,吊裝直徑最大的部件是刀盤(pán)中心塊,約9米,重量超過(guò)了220噸。”據廈門(mén)路橋工程公司相關(guān)負責人介紹,待各部件到位后,“廈金號”盾構機組裝調試工作將在距地面深度近28米的始發(fā)井中進(jìn)行。挖掘工作預計于今年5月正式啟動(dòng)。

              廈金大橋(廈門(mén)段)本島端隧道位于思明區環(huán)島東路附近,全長(cháng)3291米。未來(lái),該隧道將與項目主線(xiàn)相連,共同組成島內通達廈門(mén)翔安國際機場(chǎng)的全新快速通道。

              https://epaper.xmrb.com/xmrb/pc/con/202503/14/content_61698.html



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