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              廈門(mén)日報:廈門(mén)電力與清水進(jìn)島隧道工程進(jìn)度過(guò)半
              發(fā)布時(shí)間: 2024-11-01 09:20 | 來(lái)源: | 瀏覽次數:527

                近日,由廈門(mén)路橋工程公司代建的廈門(mén)電力與清水進(jìn)島隧道建設實(shí)現工期、進(jìn)度“雙過(guò)半”。

              作為我市重點(diǎn)民生工程,項目起于海滄區,穿越西海域,終于思明區220千伏廈禾變電站,主線(xiàn)全長(cháng)6177米,采用電力進(jìn)島與清水進(jìn)島共廊合建方式設計。其中,陸域段電力隧道長(cháng)3099米,過(guò)海段電力與清水共廊隧道3078米。這也是目前全國在建最長(cháng)的過(guò)海綜合管廊隧道。

              10月29日上午,在海平面下28米地層內記者看到,直徑7.02米的特型盾構機前端,刀盤(pán)旋轉剝離泥土,隧道施工順利挺進(jìn);盾構機后方,隧道主體吊裝正在進(jìn)行,工人們將油料涂抹在預制構件四壁,在機械吊的協(xié)助下,一塊塊重達5噸的內壁構件如搭積木一般完成“無(wú)縫拼接”。

              “自2022年開(kāi)工以來(lái),項目已完成始發(fā)豎井、配套泥水分離設備等多個(gè)施工環(huán)節,隧道過(guò)海段已掘進(jìn)約1.4千米,整體工程進(jìn)度過(guò)半。”廈門(mén)路橋工程項目負責人楊澤夷表示,項目過(guò)海段隧道工程已突破了大嶼島全斷面硬巖地層,當下正經(jīng)過(guò)地下全斷面砂層施工區域。

              與硬巖地層相比,這里地質(zhì)更不穩定,滲水、沉降、沿線(xiàn)孤石等復雜情況帶來(lái)的挑戰,對項目施工水平提出了更高的要求。在復雜地層中,施工單位運用先進(jìn)超前地質(zhì)預報技術(shù),做到地下施工提前預知靶向發(fā)力。地質(zhì)不穩,運用17米超前注漿“黏合”砂層;面對孤石,及時(shí)更換刀具保證施工速率。據施工單位介紹,項目每天都有近150名建設者在一線(xiàn)參與作業(yè)保證建設進(jìn)度,隧道按照每天4米-6米穩步推進(jìn),以當前進(jìn)度,項目預計將于2026年完成全線(xiàn)土建施工。

              投用后,廈門(mén)電力與清水進(jìn)島隧道將改變本島單一水源現狀,保證島內遠期用水需求。同時(shí),還將進(jìn)一步提高廈門(mén)島內供電可靠性,這對釋放城市發(fā)展用地空間,改善西海域景觀(guān)環(huán)境,助力廈門(mén)打造新發(fā)展格局節點(diǎn)城市具有重要意義。

              https://epaper.xmrb.com/xmrb/pad/con/202410/30/content_45574.html

               

               


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