省、市重點(diǎn)項目海滄疏港通道項目與蘆澳路項目上800余名建設者國慶期間，堅守項目建設一線(xiàn)，保障項目建設速度、攻堅項目難點(diǎn)；同時(shí)用工區網(wǎng)格化管理減小人員流動(dòng)性，為我市疫情防控工作減負。

海滄疏港通道蔡尖尾山2號隧道右洞內，項目建設者們在悶熱的隧道內進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)，項目有關(guān)負責人介紹:“國慶期間，我們海滄疏港通道項目和蘆澳路共有800余名堅守在一線(xiàn)的工人和管理人員，保障項目各個(gè)環(huán)節都有施工力量。”

國慶節前，項目物料供應線(xiàn)已基本恢復，項目國慶期間主要攻堅海滄疏港通道蔡尖尾山2號隧道右洞，目前2號隧道距離貫通還差約500米，預計今年年底完全貫通；除此之外，項目正在積極籌備馬青路下穿作業(yè)的交通導改工作。

自9月中旬以來(lái)，海滄疏港通道項目在廈門(mén)路橋集團的領(lǐng)導與組織下，建立了工區網(wǎng)格化管理制度，將全線(xiàn)各個(gè)標段整合管理，海滄疏港通道2號隧道劃分成4個(gè)網(wǎng)格工區，將其他作業(yè)區域劃分蘆澳路工區、下穿馬青路工區、斜井工區等8個(gè)工區網(wǎng)格。

廈門(mén)路橋集團項目標段經(jīng)理潘盧心介紹，網(wǎng)格化管理后，極大減小了人員在項目間的流動(dòng)，為我市疫情防疫工作添磚加瓦；同時(shí)，通過(guò)網(wǎng)格管理將作業(yè)任務(wù)化整為零，每個(gè)工區都形成一個(gè)工序上的閉環(huán)，使得各網(wǎng)格工區獨立作業(yè)，增強了項目?jì)鹊穆?lián)動(dòng)性，提高了作業(yè)效率。

（本文節選自《廈門(mén)日報》）

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